На следующее утро после стоянки над сором Туз-Баир мы отправились дальше к горе Шеркала. В том посте я расскажу про вторую половину грейдера Бейнеу-Шетпе от спуска Маната до, собственно, Шетпе. Так же о том, где заночевать у Шеркалы и как доехать до поля с шаровыми конкрециями.
Под плато Устюрт у его западного чинка, внизу, в изъеденной прибоем древного моря, ветрами и дождем меловой чаше искрится под полуденным солнцем бескрайний солончак. Кажется, что соль и сейчас стекает по дну природной чаши куда-то вглубь впадины. Белесые русла потоков словно нарисованы на просоленном песке. На соляной корке под скалами еле угадываются колеи от больших колес. Хватило же у кого-то смелости там проехать! Страшно представить как размокает сор в дождь.
Найди человека!:)
Глубоко внизу, в черноте, за множеством узких каменных колец тускло подергивается на воде кружок отражения неба. Здесь, наверху сушь, жара и ветер. Небо желто-серое от висящих в воздухе песчинок. А во многих из этих старых колодцев стоит вода, снизу приятно веет прохладой…
Бейнеу… На следующие 3 дня это последний шанс заправиться, набрать воды и докупить продуктов. Дальше нас ждал «Самый Ужасный Грейдер Всех Времен и Народов» — так, просуммировав все отчеты по поездке на Мангышлак, можно назвать дорогу от Бейнеу до Шетпе 🙂 и сотни километров степных колей вдоль западного чинка плато Устюрт.
В этот рассказ попадет наш путь от Чапаева до Бейнеу. Это чуть больше 800 километров перегона по асфальту + немного пустыни Кара-Кум.
Норка суслика на дороге